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总部位于美国的bleutec industrie公司宣布了一种变革性的海上风电运输和安装船解决方案，该解决方案还集成了调试、运营和维护（o&m）以及拆除功能。
由bleutec industries与netsconaval architecture&marine engineering以及总部位于荷兰的penthus合作开发的专有二进制船舶安装解决方案(bmis)是一种符合《琼斯法案》的概念，旨在应对风机安装船（wtiv）和高成本新造船的短缺问题。
bmis由两艘施工船舶组成：一艘用于基础安装，一艘用于风机安装，后者也能够用于调试和运维，因为风机安装船可与现场服务操作船(sov)的海上支持相结合。
bleutec industries表示，目前的风电安装船通常要么无法使用，要么无法满足桩基和风机尺寸增加的需求。
netsco负责人jan flores表示：“美国海上风电行业已经被一种观念所麻痹，即wtiv必须以某种方式建造，这是不可行的。netsco的工程师们一直致力于设计定制的wtiv，专注于最重要的设计参数，消除不必要的缺点。”
根据bleutec industries的说法，具有双起重机配置的自升式基础安装船或打桩安装船（piv）预计将于2024年第三季度进入市场，而用于安装海上风机的轻型自升式风电安装船（wtiv-light）将于2025年第三季度投用。
开发商表示，该综合解决方案将为开发商和市场提供以下优势：符合美国《琼斯法案》且具有成本效益的船舶；简化、同步、多用途操作；更安全、面积更大的用于施工作业的甲板空间和更少的关键专业人员；此外，这些船舶将采用技术来实现脱碳和提高自动化程度。
bleutec industries于2019年成立，当前与abs和劳氏船级社、kongsberg maritime、利勃海尔(liebherr)、w?rtsil?等展开合作。
bleutec industries首席执行官robin bodtmann表示:“其目标是提供最具成本效益的海上风电t&i解决方案，集成调试、运营和维护活动，并最大化本地内容。”
( 责任编辑： ) |
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