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未来几年，欧洲港口将需要新的基础设施和大量投资，以应对该地区海上风电行业的增长。
这家总部位于布鲁塞尔的组织在周四发布的报告中表示，到2030年，欧洲港口将不得不投资65亿欧元（约合79亿美元），以“支持海上风电的扩张”。
在该报告发布的一份声明中，windeurope首席执行官gilesdickson将港口描述为“海上风电的必要条件”。“它们是海上风电场安装、组装、运营和维护所需的供应和物流链的重要组成部分，”他补充道。“如果不扩大和升级欧洲的港口基础设施，我们就无法进行海上扩张。”
随着各国试图减少排放并远离化石燃料，海上风电似乎将发挥关键作用。欧盟执行机构欧盟委员会此前曾表示，它希望到2030年海上风电容量至少达到60吉瓦，到本世纪中叶达到300吉瓦。于2020年1月底离开欧盟的英国希望到2030年其海上风电装机容量达到40吉瓦。根据windeurope的报告：“到2030年，整个欧洲的政府承诺将增加111吉瓦的海上风电装机容量。”
随着容量的扩大，涡轮机的物理尺寸也将增加。例如，ge可再生能源公司的haliadex涡轮机的叶尖高度为260米（853英尺），叶片长107米，转子长220米。在其他地方，西门子歌美飒可再生能源公司正在开发sg14-222dd，它将拥有108米的叶片和222米的转子直径。windeurope的报告阐述了这一新现实以及它可能对港口和基础设施产生的影响。“需要升级或全新的设施来容纳更大的涡轮机和更大的市场，”它说。
它补充说：“他们将需要为更大的机队（包括培训设施）的运营和维护、即将到来的退役项目和托管新的底部固定和浮动海上风电制造中心提供服务。”此外，港口还需要“扩大土地、加固码头、改善深海港口并开展其他土建工程”。windeurope呼吁欧盟委员会制定它所说的“明确的港口发展战略”。此外，它表示委员会需要“认识到投资港口的高社会价值”。
港口项目
本周发布的一些公告说明了港口的重要性。周四，挪威能源巨头equinor表示已在波兰的eba港口收购了一块场地。该公司以生产石油和天然气而闻名-表示该场地将用作位于波兰波罗的海的海上风电开发的“运营和维护……基地”。
几天前，港口运营商forthports宣布了在苏格兰利斯港建立“可再生能源枢纽”的计划。拟议的枢纽将由4000万英镑（5676万美元）的私人投资支持，如果建成，占地175英亩。它将提供一个“能够容纳世界上最大的海上风电安装船的河边海上泊位”。
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