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德国联邦铁路公司（db）一直在探究如何通过利用更多的风力来不断改变其电力供应，使其电力供应变得更加可持续。未来，德国海上风电场amrumbank-west每年约190千兆瓦时的北海风能将用于驱动db的列车。仅这一数字就相当于整个德国近6天的电力铁路运营需求。
在没有《可再生能源法案》（eeg）支持的情况下，db目前持有德国绿色电力合同（即所谓的ppa合同）约三分之一的市场份额。同时，与煤炭发电相比，风能发电每年最多可减少15.3万吨的二氧化碳排放。db的绿色电力合同合作伙伴是德国莱茵集团(rwe)，该合同将从2025年开始为期15年。在2020年底，db已与rwe签订了此合同，db每年从amrumbank-west风力发电场获得超过260千兆瓦时的绿色电力。
dbenergie gmbh管理委员会主席torsten schein表示：“db正在开拓仍然年轻的德国ppa市场。我们始终如一地追求100%的绿色电力，这有助于德国可再生能源市场的进一步发展。水电在铁路上已经有一百多年的历史了。我们认为太阳能和风能具有巨大发展潜力。”
rwe商品解决方案主管hendrik niebaum表示：“我们与db建立了长期的合作伙伴关系。我们为他们提供量身定制的能源解决方案，从而帮助铁路实现其雄心勃勃的气候保护目标。rwe是国际上最大的可再生能源发电商之一。我们正在大力扩大这一范围，到2022年，仅在德国，我们就将投资约10亿欧元用于进一步建设风能和太阳能发电厂。”
如今，db约61%的牵引电力由可再生能源构成，远远高于目前不到50%的公共绿色电力结构。到2030年，绿色电力在牵引电力结构中的比例预计将达到80%；2038年，将完全达到100%。为此，db集团子公司dbenergie正在从根本上调整发电厂和合同的投资组合。可再生能源合同正在逐渐和持续地取代化石燃料合同。( 责任编辑： ) |
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